बहुत से लोग नहीं जानते कि एल्युमीनियम की नावों के इतने सारे फायदे हैं!

अधिकांश लोग शायद ही कभी पतवार सामग्री की पसंद पर ध्यान देते हैं जब वे पहली बार एक क्रूज जहाज खरीदते हैं, हालांकि 1960 के दशक में एफआरपी क्रूज जहाजों की उपस्थिति ने क्रूज जहाज उद्योग में क्रांतिकारी बदलाव लाए, एफआरपी को पतवार सामग्री चयन के लिए मानक बना दिया। लेकिन नौका सामग्री के लिए एफआरपी ही एकमात्र विकल्प नहीं है।

एल्युमीनियम की नावें वजन में हल्की (किफायती) होती हैं

जैसा कि हम सभी जानते हैं, एल्युमीनियम न केवल स्टील की तुलना में बहुत हल्का है, बल्कि फाइबरग्लास से भी हल्का है। पतवार जितना हल्का होगा, उतनी ही अश्वशक्ति के साथ एक ही प्रकार की नाव की गति उतनी ही तेज होगी। हल्के हल के डिजाइनों में आमतौर पर एक उथला मसौदा होता है, जो उथली नदियों में उपयोग के लिए और द्वीपों के करीब पहुंच के लिए सुविधाजनक है। इसके अलावा, एल्यूमीनियम नौकाओं का उथला मसौदा कम प्रतिरोध लाता है और कम ईंधन की खपत करता है, जो निस्संदेह क्रूज जहाजों के उपयोग की अर्थव्यवस्था में सुधार करता है।

एल्यूमीनियम नाव की ताकत अपेक्षाकृत अधिक है (सुरक्षा)

हालांकि एल्यूमीनियम का घनत्व स्टील की तुलना में बहुत कम है, ताकत अपेक्षाकृत अधिक है, जो उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से कम नहीं है, एफआरपी की तुलना में अकेले रहने दें। बहुत से लोग गलती से यही सोचेंगे कि एफआरपी एक तरह का स्टील है, लेकिन ऐसा नहीं है। FRP GRP का पूरा नाम ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक है। पूरे नाम से, हम देख सकते हैं कि एफआरपी एक प्रकार का ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक है। एक मिश्रित सामग्री।

यदि पतवार को उसी बल से मारा जाता है, तो ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक क्रूज जहाज में छेद होते हैं, और एल्यूमीनियम नाव को सिर्फ डेंट किया जा सकता है। इसलिए समुद्री जहाज ज्यादातर एल्युमिनियम और स्टील के बने होते हैं। जब आप हिमखंडों को नेविगेट कर रहे होते हैं तो एल्युमीनियम की नावें अधिक सुरक्षित होती हैं। यह सिर्फ हिमखंड नहीं है, यह अन्य बाधाओं के लिए समान है जो समुद्र में तैरते हुए लॉग और कंटेनरों के लिए पानी के नीचे की चट्टानों तक हड़ताल कर सकते हैं।

हमने समय-समय पर ऐसी कहानियां सुनी हैं जहां एल्युमिनियम की नाव चट्टान से टकराई और कई दिनों तक नौका में फंसे रहने के बावजूद लोगों को सुरक्षित बचा लिया गया। यह इस तथ्य के कारण है कि भले ही एल्यूमीनियम नाव प्रभावित और डेंट हो, लेकिन पानी में तोड़ना और डूबना आसान नहीं है, और एल्यूमीनियम नाव की मरम्मत करना अपेक्षाकृत आसान है। यदि एक शीसे रेशा क्रूज जहाज पर एक ही रॉकिंग हुई, तो यह इतना भाग्यशाली नहीं होगा।

एल्यूमीनियम नावों की लंबी सेवा जीवन (स्थायित्व)

सामग्री की प्रकृति के अनुसार, लकड़ी सड़ना आसान है, स्टील जंग के लिए आसान है, और एफआरपी पानी और फोम को अवशोषित करना आसान है। एफआरपी क्रूज जहाज की बाहरी जेल कोट परत पानी के प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध को निर्धारित करती है, इसलिए जब आपका एफआरपी क्रूज जहाज गलती से जेल कोट को खरोंचता है, तो इसे समय पर मरम्मत करने की आवश्यकता होती है, यह सोचने के बजाय कि यह एक कार की तरह सरल है थोड़ा पेंट बंद।

एल्युमीनियम कम से कम संक्षारक धातुओं में से एक है, और समुद्र में इस्तेमाल होने वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का व्यापक रूप से जहाजों में उपयोग किया जाता है क्योंकि उनकी कम संक्षारकता होती है। एल्युमीनियम की नावों में स्टील और लोहा नहीं होता है, इसलिए वे जंग नहीं खाएंगे। बेशक, एल्यूमीनियम भी ऑक्सीकरण करता है, लेकिन ऑक्सीकरण प्रक्रिया के दौरान, एक कठोर एल्यूमीनियम ऑक्साइड सतह परत बनती है, जो अंतर्निहित सामग्री के निरंतर क्षरण को रोकती है। यदि उचित एल्यूमीनियम मिश्र धातु और वेल्डिंग तार का उपयोग किया जाता है, ठीक से निर्माण किया जाता है, और नियमित रूप से बनाए रखा जाता है, तो एल्युमिनियम नाव दशकों तक चल सकती है।

एल्युमीनियम की नावें बहुत आग प्रतिरोधी (सुरक्षा) होती हैं

समुद्र में आग सबसे खतरनाक आपदा है, कोई नहीं। यदि पतवार ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक या लकड़ी से बना है, तो एक बार आग लगने के बाद, आग तेजी से फैल जाएगी, जबकि एल्यूमीनियम आग नहीं पकड़ेगा और जलेगा। आपको पता होना चाहिए कि 500 ​​डिग्री से अधिक होने पर एल्युमीनियम घुल जाएगा।